Οι πιλοτικές βαλβίδες αλληλουχίας DZ χρησιμοποιούνται για την εξαρτώμενη από την πίεση διαδοχική εναλλαγή δευτερογενών κυκλωμάτων. Οι υδραυλικές βαλβίδες Huade® έρχονται πάντα στα διεθνή πρότυπα. Οι βαλβίδες πίεσης Huade® κερδίζουν ευρεία αναγνώριση αγοράς και η εμπιστοσύνη των χρηστών οφείλεται κυρίως στην υψηλή ποιότητα και σχετικά χαμηλότερη τιμή. Το εργοστάσιο δίνει μεγάλη προσοχή στην ποιότητα των προϊόντων και εισάγει προηγμένες μηχανές παραγωγής από όλο τον κόσμο.
|
Τεχνικά δεδομένα |
||||
|
Πίεση λειτουργίας, θύρα a, b, x (MPa) |
έως 31,5 |
|||
|
Απαγορευτική πίεση, θύρα Υ (MPa) |
έως 31,5 |
|||
|
Υγρό πίεση |
μου (MPA) |
Δεν σχετίζεται με τη ροή. Δείτε χαρακτηριστικές καμπύλες |
||
|
μέγιστο. (MPa) |
to 5.to 10.to 20,to 31.5 |
|||
|
Max.flow (l/min |
Μέγεθος 10 |
Μέγεθος 20 |
Μέγεθος 30 |
|
|
200 |
400 |
600 |
||
|
Υγρό |
Ορυκτέλαιο (για σφραγίδα NBR) ή φωσφορικό εστέρα (για σφραγίδα FPM) |
|||
|
Περιοχή ιξώδους (mm ²/s) |
10 ~ 800 |
|||
|
Εύρος θερμοκρασίας υγρού (℃) |
-30-80 |
|||
|
Βαθμός μόλυνσης (UM) |
Μέγιστος επιτρεπόμενος βαθμός μόλυνσης του |
|||
|
Βάρος |
Μέγεθος 10 |
Μέγεθος 20 |
Μέγεθος 30 |
|
|
Dz (kg) |
3.4 |
5.3 |
8 |
|
|
DZC (kg) |
1.2 |
|||
|
DZC30 (kg) |
1.5 |
|||
Χαρακτηριστικά:
▶ για τη τοποθέτηση της υποπτεία
▶ 4 Στοιχεία ρύθμισης
.
. Μανίκι με εξάγωνο και προστατευτικό καπάκι
. Κλειδαριά περιστροφικό κουμπί με κλίμακα
. Περιστροφικό κουμπί με κλίμακα
▶ 4 αξιολογήσεις πίεσης
▶ Ελέγξτε τη βαλβίδα, προαιρετική
▶ Σχέδιο τοποθέτησης στο DIN 24 340, FORM D, ISO 5781 και CETOP - RP 121H
Εφαρμογή:
Οι βαλβίδες πίεσης τύπου DZ είναι βαλβίδες αλληλουχίας πίεσης που λειτουργούν με πιλοτική πίεση. Χρησιμοποιούνται για την εναλλαγή αλληλουχίας που εξαρτάται από την πίεση ενός δεύτερου κυκλώματος.
Οι βαλβίδες αλληλουχίας πίεσης αποτελούνται βασικά από κύρια βαλβίδα (1) με κεντρικό ένθετο καρούλι (7) και
πιλοτική βαλβίδα (2) με στοιχείο ρύθμισης πίεσης και βαλβίδα ελέγχου (3), προαιρετική.
Η συνάρτηση βαλβίδας ποικίλλει ανάλογα με τη διαμόρφωση του πιλοτικού λαδιού:
Τύπος βαλβίδας ακολουθίας DZ. 50b/..
(Γραμμές ελέγχου 4.1, 12 και 13 ανοιχτά · γραμμές ελέγχου 4.2, 14 και 15 συνδεδεμένες)
Η πίεση στη γραμμή Α ενεργεί στο πιλότο καρούλι (5) στη πιλοτική βαλβίδα (2) μέσω της γραμμής ελέγχου (4.1).
Ταυτόχρονα ενεργεί στην πλευρά που φορτώνεται από την άνοιξη του κύριου καρούλι (7) μέσω του στόματος (6). Όταν το
Η πίεση υπερβαίνει την τιμή που έχει οριστεί την άνοιξη (8), το Pilot Piston (5) μετακινείται ενάντια στην άνοιξη (8).
Το σήμα λαμβάνεται εσωτερικά από τη θύρα A Via Control Line (4.1).
Το υγρό στην πλευρά που φορτώνεται από το ελατήριο του κύριου εμβόλου (7) τώρα ρέει στη θύρα Β μέσω του στόματος (9), της γης ελέγχου (10) και των γραμμών ελέγχου (11) και (12). Υπάρχει τώρα πτώση πίεσης στο κύριο καρούλι (7) Το λάδι διαρροής στο Pilot Piston (5) οδηγείται στη θύρα Β εσωτερικά μέσω της γραμμής ελέγχου (13). Μια προαιρετική βαλβίδα ελέγχου (3) μπορεί να τοποθετηθεί για δωρεάν ροή επιστροφής από τη θύρα Β έως το Α.
Τύπος βαλβίδας ακολουθίας DZ ... 50b/... x ..
(Γραμμές ελέγχου 4.2, 12 και 13 ανοιχτά · γραμμές ελέγχου 4.1, 14 και 15 συνδεδεμένες)
Η συνάρτηση αυτής της βαλβίδας είναι κυρίως η ίδια με την βαλβίδα DZ-50B/.
Ωστόσο, στην βαλβίδα αλληλουχίας πίεσης τύπου DZ ... 50b/... x ... το σήμα δίνεται εξωτερικά από
Μέσα γραμμής ελέγχου (4.2).
Τύπος βαλβίδας ακολουθίας DZ ... 50b/... y.
(Γραμμές ελέγχου4.1, 12 και 14 ή 15 ανοιχτά, γραμμές ελέγχου 4.2 και 13 συνδεδεμένες)
Η συνάρτηση αυτής της βαλβίδας είναι κυρίως η ίδια όπως για τον τύπο βαλβίδας DZ ... 50b/... Ωστόσο, για τον τύπο DZ. .50b/... y ... Η διαρροή στο Pilot Piston (5) πρέπει να αποστραγγίζεται σε δεξαμενή χωρίς πίεση μέσω γραμμής (14) ή (15). Το πιλοτικό λάδι τροφοδοτείται στο λιμάνι Β μέσω γραμμής (12).
Τύπος βαλβίδας ακολουθίας DZ ... 50b/... xy ..
(Γραμμές ελέγχου 4.2, 14 ή 15 ανοιχτά · γραμμές ελέγχου 4.1, 12 και 13 συνδεδεμένες)
Η πίεση στη θύρα Χ ενεργεί στο πιλότο έμβολο (5) στη πιλοτική βαλβίδα (2) μέσω της γραμμής ελέγχου (4.2). Ταυτόχρονα
Η πίεση του χρόνου στη θύρα Α ενεργεί στην πλευρά που φορτώνεται από το ελατήριο του κύριου καρούλι (7) μέσω του στόματος (6). Οταν
Η πίεση στη θύρα x υπερβαίνει την τιμή που έχει ρυθμιστεί στην άνοιξη (8), το πιλότο έμβολο (5) μετακινείται στην άνοιξη (8). Όταν το Pilot Piston (5) μετακινείται έναντι του ελατηρίου (8), το υγρό μπορεί να περάσει από την πλευρά του ελατηρίου του κύριου καρούλι (7) στον θάλαμο ελατηρίου (17) της πιλοτικής βαλβίδας (2) μέσω του στόματος (9)
και η γραμμή (16) και η πίεση καταρρέουν στην πλευρά του ελατηρίου που φορτώνεται από το κύριο καρούλι (7).
Επομένως, το υγρό μπορεί να περάσει από τη θύρα Α έως Β με ελάχιστη απώλεια πίεσης. Το πιλοτικό λάδι στο θάλαμο άνοιξης (17) θα πρέπει να αποστραγγίζεται στη δεξαμενή χωρίς πίεση μέσω γραμμής (14) ή (15). Μια προαιρετική βαλβίδα ελέγχου (3) μπορεί να τοποθετηθεί για δωρεάν ροή επιστροφής από τη θύρα Β έως το Α.
Δομή του DZ ... 50b/210 ...
Σύμβολα του DZ ... 50b
Διεύθυνση
Αριθ. 27, Yangsha Road, Huilong Town, Qidong City, επαρχία Jiangsu, Κίνα
Τηλ
ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ
