Βαλβίδα μείωσης πίεσης DR 10

Η πιλοτική βαλβίδα μείωσης πίεσης DR 10 DP χρησιμοποιείται για τον έλεγχο της πίεσης του υδραυλικού συστήματος. Η τιμή είναι πιο λογική σε σύγκριση με άλλες διεθνείς γνωστές μάρκες. Η Huade Hydraulic δίνει μεγαλύτερη προσοχή στην πρακτικότητα των προϊόντων της. Η Huade Hydraulic είναι μια επιχείρηση εθνικού κλειδιού. Συνεργάζεται με τη Rexroth δύο φορές εδώ και πολύ καιρό, εισάγοντας προηγμένη τεχνολογία από τη Rexroth και προηγμένο εξοπλισμό παραγωγής από όλο τον κόσμο για να εξασφαλίσει την υψηλή ποιότητα των βαλβίδων μείωσης πίεσης. Μετά από χρόνια ανάπτυξης, η Huade έχει γίνει ηγετική μάρκα στην υδραυλική βιομηχανία της Κίνας. Το Huade® είναι ένα πολύ γνωστό εμπορικό σήμα στην Κίνα.  

Παράμετρος προϊόντος της βαλβίδας μείωσης πίεσης DR 10

Χαρακτηριστικό προϊόντος και εφαρμογή της βαλβίδας μείωσης πίεσης DR 10

Χαρακτηριστικά:

▶ Τοποθέτηση υποπλάκας

▶ Για συνδέσεις με σπείρωμα

▶ Για τοποθέτηση πολλαπλής

▶ 4 στοιχεία ρύθμισης:

. Περιστροφικό πόμολο

. Μανίκι με εξάγωνο και προστατευτικό καπάκι,

. Περιστροφικό πόμολο που κλειδώνει με ζυγαριά

. Περιστροφικό πόμολο με ζυγαριά

▶ 4 ρυθμίσεις πίεσης προαιρετική βαλβίδα ελέγχου (μόνο για βαλβίδα για τοποθέτηση σε υποπλάκα)

Εφαρμογή:

Η κύρια λειτουργία της βαλβίδας μείωσης πίεσης DR 10 είναι η μείωση της πίεσης στο σύστημα.

Τμήμα και σύμβολο της βαλβίδας μείωσης πίεσης DR 10

Οι βαλβίδες πίεσης τύπου DR 10 είναι πιλοτικές βαλβίδες μείωσης πίεσης, οι οποίες ελέγχονται από το δευτερεύον κύκλωμα. Αποτελούνται βασικά από κύρια βαλβίδα (1) με ένθετο κύριο καρούλι (3) και βαλβίδα πιλότου (2) με στοιχείο ρύθμισης πίεσης.

Σε κατάσταση ηρεμίας, οι βαλβίδες είναι ανοιχτές, το υγρό μπορεί να περάσει ελεύθερα από τη θύρα Β στη θύρα Α μέσω του ενθέματος της κύριας μπομπίνας (3).

Η πίεση που υπάρχει στη θύρα Α δρα στην κάτω πλευρά της κύριας μπομπίνας. Ταυτόχρονα, ασκείται πίεση στη σφαίρα (6) στη βαλβίδα πιλότου (2) μέσω του στομίου (4) στην πλευρά με ελατήριο του κύριου εμβόλου (3) και μέσω της θυρίδας (5). Το ίδιο ενεργεί και στη σφαίρα (6) μέσω του στομίου (7), της γραμμής ελέγχου (8), της βαλβίδας ελέγχου (9) και του στομίου (10). Σύμφωνα με τη ρύθμιση του ελατηρίου (11), η πίεση αυξάνεται μπροστά από τη σφαίρα (6), στη θύρα (5) και στον θάλαμο ελατηρίου (12), κρατώντας το έμβολο ελέγχου (13) στο

ανοιχτή θέση. Το υγρό μπορεί να ρέει ελεύθερα από τη θύρα Β στη θύρα Α μέσω της κύριας μπομπίνας (3), έως ότου η πίεση στη θύρα Α υπερβεί την τιμή που έχει οριστεί στο ελατήριο (11) και ανοίξει τη σφαίρα (6).

το έμβολο (13) μετακινείται στη θέση κλεισίματος.

Η επιθυμητή μειωμένη πίεση επιτυγχάνεται όταν επιτευχθεί ισορροπία μεταξύ της πίεσης στη θύρα Α και της πίεσης που έχει ρυθμιστεί στο ελατήριο (11). Η πιλοτική αποστράγγιση λαδιού από τον θάλαμο ελατηρίου (14) στη δεξαμενή πραγματοποιείται εξωτερικά μέσω της γραμμής ελέγχου (15).

Η ελεύθερη ροή επιστροφής από τη θύρα Α στο Β μπορεί να επιτευχθεί με την εγκατάσταση μιας προαιρετικής βαλβίδας αντεπιστροφής (16).

Μια σύνδεση μανόμετρου (17) επιτρέπει την παρακολούθηση της μειωμένης πίεσης στη θύρα Α.

δομή του   DR...50B

Σύμβολα του  DR...50B