Βαλβίδα μείωσης πίεσης ZDR 10 D

Οι βαλβίδες μείωσης πίεσης Huade® ZDR 10 D χρησιμοποιούνται για τη μείωση της πίεσης διαφόρων υδραυλικών συστημάτων. Έχουν πλήρη συμμόρφωση με τα διεθνή πρότυπα. Η Huade Hydraulic εισήγαγε την προηγμένη τεχνολογία της Rexroth λόγω δύο μακροχρόνιων συνεργασιών από το 1979. Η Huade Hydraulic κάνει πλήρη χρήση των εγχώριων πόρων για τον έλεγχο του κόστους προκειμένου να παρέχει υδραυλικά προϊόντα σε λογική τιμή.

Παράμετρος προϊόντος της βαλβίδας μείωσης πίεσης ZDR 10 D

Χαρακτηριστικό προϊόντος και εφαρμογή της βαλβίδας μείωσης πίεσης ZDR 10 D

Χαρακτηριστικά:

▶ Σχέδιο πλάκας σάντουιτς

▶ Μείωση πίεσης στις θύρες A, B ή P

▶ 4 στοιχεία ρύθμισης

. Περιστροφικό πόμολο

. Γοητεύω. βίδα κεφαλής με προστατευτικό καπάκι

. Περιστροφικό πόμολο που κλειδώνει με ζυγαριά

. Περιστροφικό πόμολο με ζυγαριά

▶ 4 τιμές πίεσης

▶ προαιρετική βαλβίδα αντεπιστροφής

▶ Μοτίβο μεταφοράς σε DIN 24 340, έντυπο A, ISO 4401 και CETOP - RP 121H

Εφαρμογή:

Η βαλβίδα τύπου ZDR 10 D χρησιμοποιείται για τη μείωση της πίεσης του συστήματος.

1. Τμήμα και σύμβολο της βαλβίδας μείωσης πίεσης ZDR 10 D

Η βαλβίδα μείωσης πίεσης τύπου ZDR 10 D.. είναι μια βαλβίδα άμεσης λειτουργίας 3 κατευθύνσεων σχεδίασης πλάκας σάντουιτς με λειτουργία εκτόνωσης πίεσης στη δευτερεύουσα πλευρά.

Η βαλβίδα μείωσης πίεσης αποτελείται βασικά από το περίβλημα (1), το καρούλι ελέγχου (2), ένα ελατήριο συμπίεσης (3) και τη ρύθμιση (4) καθώς και μια προαιρετική βαλβίδα αντεπιστροφής.

Η δευτερεύουσα πίεση ρυθμίζεται από το στοιχείο ρύθμισης πίεσης (4).

Μοντέλο 'ΝΑΙ'

Σε κατάσταση ηρεμίας, η βαλβίδα είναι συνήθως ανοιχτή και το υγρό μπορεί να ρέει ανεμπόδιστα από τη θύρα Α1 στη θύρα Α2. Η πίεση στη θύρα A2 είναι ταυτόχρονα μέσω της γραμμής ελέγχου (5) που υπάρχει στην περιοχή του καρουλιού απέναντι από το ελατήριο συμπίεσης (3). Όταν η πίεση στη θύρα A2 υπερβαίνει το επίπεδο πίεσης που έχει οριστεί στο ελατήριο συμπίεσης (3), το καρούλι ελέγχου (2) μετακινείται στη θέση ελέγχου έναντι του ελατηρίου συμπίεσης (3) και διατηρεί σταθερή τη ρυθμισμένη πίεση στη θύρα Α2.

Η πίεση ελέγχου και το λάδι πιλότου λαμβάνονται από τη θύρα A2 μέσω της γραμμής ελέγχου (5).

Εάν η πίεση στη θύρα Α2 αυξηθεί ακόμη περισσότερο λόγω εξωτερικών δυνάμεων, η μπομπίνα ελέγχου (2) μετακινείται ακόμη περισσότερο προς το ελατήριο συμπίεσης (3).  

Αυτό προκαλεί το άνοιγμα μιας διαδρομής ροής στη θύρα Α2 μέσω του εδάφους ελέγχου (5) στο καρούλι ελέγχου (2) και του περιβλήματος (1) στη δεξαμενή (θύρα TB). Στη συνέχεια, επαρκές υγρό ρέει στη δεξαμενή για να αποτρέψει οποιαδήποτε περαιτέρω αύξηση της πίεσης.

Ο θάλαμος ελατηρίου (7) αποστραγγίζεται πάντα στη δεξαμενή εξωτερικά μέσω της θύρας TA.

Μια σύνδεση μανόμετρου (8) επιτρέπει την παρακολούθηση της δευτερεύουσας πίεσης στη βαλβίδα.

Είναι δυνατή μόνο η τοποθέτηση μιας βαλβίδας ελέγχου για ελεύθερη ροή στις θύρες A2 έως A1 στην έκδοση «DA».

Μοντέλα «DP» και «DB»

Στο μοντέλο «DP», η πίεση μειώνεται στη θύρα P1. Η πίεση ελέγχου και το λάδι πιλότου λαμβάνονται εσωτερικά από τη θύρα P1.

Στο μοντέλο «DB», η πίεση στη θύρα P1 μειώνεται και το λάδι πιλότου λαμβάνεται από τη θύρα Β.

Προσοχή!

Όταν η βαλβίδα κατεύθυνσης βρίσκεται στη θέση μεταγωγής P σε A, η πίεση στη θύρα B δεν πρέπει να υπερβαίνει τη ρυθμισμένη δευτερεύουσα πίεση. Διαφορετικά, η πίεση στη θύρα Α θα μειωθεί.

Εάν χρησιμοποιείται χωρίς βαλβίδα κατεύθυνσης, το TA και το TB πρέπει να είναι συνδεδεμένα μεταξύ τους (π.χ. στην πλάκα κάλυψης).

δομή ZDR 10 DA1-50B/...YM

Σύμβολα ZDR 10 DP...-50B